复工以来，仪禄高速全体参建人员围绕安全生产、质量管控、服务保障部署全年各项建设任务，定标领航，高点定位推动全年建设“开门红”。

　　龙山互通是仪禄高速与龙潭长江大桥相接的“纽带”，春节过后，该标段在完成条件核查、安全核验、人员培训等工作后就迅速投入复工复产，目前共有三个桥梁施工班组正在进行桥面附属结构的施工。

　　仪禄高速五标项目副经理赵佳梁告诉记者，钢筋很容易生锈，为了保证浇筑混凝土护栏的质量，每次浇筑之前，施工人员都需要做除锈处理，除完锈了之后，合模板浇筑混凝土。

　　按照施工计划，龙山互通将与龙潭长江大桥同步于今年建成投入使用。目前，该标段已根据时间节点倒排工期，抢抓工程进度，为下一步工程移交打下坚实基础。

　　赵佳梁介绍，路基土建移交工作正在进行，包括房建标和路面标在同步做移交工作，需要将做好的工程移交给后续的单位。除了龙山互通，青山互通也在加速推进中。据了解，青山互通跨328国道主线米，是整条仪禄高速跨线桥中跨度最大的一段。现场施工负责人介绍，开云APP考虑到跨线国道，为确保施工安全和行车安全，这里将使用“挂篮下兜、侧边包封”的工艺进行施工。

　　仪禄高速三标项目经理邹卫平表示，挂篮体系底部是采用薄钢板，三个毫米的钢板，整个密铺，保证没有缝隙，为了考虑风荷载影响，侧边围挡做成了镂空的状态，用钢板网来避免小的物件飞溅到地面。

　　据了解，仪禄高速公路起于规划的宁盐高速，经仪征、句容、南京，终于南京禄口国际机场，全长约95公里。目前，各项工程正在紧锣密鼓地推进中。

　　市交通工程建设事业发展中心副主任、仪禄高速项目办副主任徐力表示，目前仪禄高速公路已经完成了86%的路基土方工程，完成了96%的桥梁下部工程和68%的隧道工程，龙山互通已经进入到路基路面移交，下一阶段龙山互通将开展路面工程的施工，为年内实现通车奠定基础。

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